堅持矛盾就是工作方向。正如醫(yī)患矛盾一般，公交駕駛員與公交維修工也存在類似的矛盾，駕駛員埋怨維修工消極怠慢、維修遲緩、等待時間過長，維修工又反說駕駛員強人所難、存在惡意駕駛。為了及時化解矛盾，亳州公交副總經(jīng)理李東海密切關注矛盾發(fā)展，要求機務技術部和維修公司拿出切實可行解決方案，在李總的關懷指導下，量化工作量，限時維修成為公交維修探索的新方向。

念好本經(jīng)，又善于取經(jīng)。為做好限時維修這一課題，機務技術部和維修公司先后向蕪湖、馬鞍山、蚌埠等地公交公司學習公交車維修模式，同時，全面整理2015年以來全部公交維修數(shù)據(jù)，評估各維修科目所需時間，最終確定了幾百種維修科目所需維修時限和質(zhì)保期。

科技支持，效率更上一層樓。一個好的想法、好的方案最終落地，并產(chǎn)生好的效果，關鍵在于如何實施。亳州公交及時把限時維修方案搬上釘釘平臺，駕駛員只要通過釘釘操作就能完成報修流程，還可以隨時觀看公交車維修進展、維修最高時限和質(zhì)保信息，同時，為了督促維修工及時、有效維修，維修工工資也將通過釘釘與限時維修情況進行掛鉤。信息化管理極大提升了維修工作的效率，為保障營運創(chuàng)造了更好的條件。

目前，公交限時維修模式，初步反饋效果良好，后續(xù)還會根據(jù)實際運行不斷優(yōu)化。量化工作時間，讓專技性、重復性工作限時來完成不是增加工作負擔，而是突破傳統(tǒng)思維，創(chuàng)新性發(fā)展工作，讓工作效率更高，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多價值。