堅(jiān)持矛盾就是工作方向。正如醫(yī)患矛盾一般，公交駕駛員與公交維修工也存在類似的矛盾，駕駛員埋怨維修工消極怠慢、維修遲緩、等待時(shí)間過長，維修工又反說駕駛員強(qiáng)人所難、存在惡意駕駛。為了及時(shí)化解矛盾，亳州公交副總經(jīng)理李東海密切關(guān)注矛盾發(fā)展，要求機(jī)務(wù)技術(shù)部和維修公司拿出切實(shí)可行解決方案，在李總的關(guān)懷指導(dǎo)下，量化工作量，限時(shí)維修成為公交維修探索的新方向。

念好本經(jīng)，又善于取經(jīng)。為做好限時(shí)維修這一課題，機(jī)務(wù)技術(shù)部和維修公司先后向蕪湖、馬鞍山、蚌埠等地公交公司學(xué)習(xí)公交車維修模式，同時(shí)，全面整理2015年以來全部公交維修數(shù)據(jù)，評(píng)估各維修科目所需時(shí)間，最終確定了幾百種維修科目所需維修時(shí)限和質(zhì)保期。

科技支持，效率更上一層樓。一個(gè)好的想法、好的方案最終落地，并產(chǎn)生好的效果，關(guān)鍵在于如何實(shí)施。亳州公交及時(shí)把限時(shí)維修方案搬上釘釘平臺(tái)，駕駛員只要通過釘釘操作就能完成報(bào)修流程，還可以隨時(shí)觀看公交車維修進(jìn)展、維修最高時(shí)限和質(zhì)保信息，同時(shí)，為了督促維修工及時(shí)、有效維修，維修工工資也將通過釘釘與限時(shí)維修情況進(jìn)行掛鉤。信息化管理極大提升了維修工作的效率，為保障營運(yùn)創(chuàng)造了更好的條件。

目前，公交限時(shí)維修模式，初步反饋效果良好，后續(xù)還會(huì)根據(jù)實(shí)際運(yùn)行不斷優(yōu)化。量化工作時(shí)間，讓專技性、重復(fù)性工作限時(shí)來完成不是增加工作負(fù)擔(dān)，而是突破傳統(tǒng)思維，創(chuàng)新性發(fā)展工作，讓工作效率更高，為公司的發(fā)展創(chuàng)造更多價(jià)值。